Liebe Forengemeinde ,leider finde ich unter den zahlreichen KWK Gesetzen im Netz nicht mehr das richtige....
Am 10 Februar 2016 ging mein senertec Dachs nach einer >=50 % igen Modernisierung wieder in Betrieb. Ich habe mich damals für den KWK Zuschlag in höhe von 5,41 Cent/kwh üner eine Laufzeit von 10 Jahren entschieden.
Wird der Zuschlag jetzt nur bis zum 9 Februar 2026 gezahlt ?
Oder wie bei der PV z.B. üblich das Jahr der Inbetriebnahme + 10 Jahre, also bis zum 31.12.2026 ?
230.000h wären 26 Jahre Dauerlauf. Vertipper? Oder lief der echt so viel?
Das Kurbelgehäuse u.a.stammen aus 1997. Modernisierung (Motor, Generator etc.) war 2016..Seit dem 76000 h...
Die "Zicken" macht er jetzt erst....seitdem er mehr taktet.🫣.(2-5mal/Tag) ..Brauche weniger Wärme+Strom weil meine ausgeförderte PV Anlage eine Batterie+Wärmepumpe versorgt...
Der Dachs wird absichtlich auf 50 Grad gehalten (Brauchwassertemperatur) aber ob die Rechnung aufgeht???
Ein anderer Monteur hat festgestellt das es die Einspritzpumpe war ....Diese war schwergängig und hatte wohl zu wenig Schmierung da die Vorförderpumpe auch ausgeschlagen ist und "hakte"..
Der Dachs hat jetzt incl.50%Modernisierung ca.230000 Betriebsstunden...
Dann hoffe ich mal das jetzt ein Monteur geschickt wird der das kann....
Die Ventile hat der Dachspfleger ebenfalls überprüft...
Ob und wie Heizöl aus der neuen Düse kommt wollte er nicht testen...wenn man die Verschraubung an der Düse lockert tropft dort Heizöl heraus...
Anscheinend glaubt hier aber auch niemand an eine defekte Hauptplatine???
Welche Pumpe baut eigentlich den erforderlichen Einspritzdruck auf ? Kann diese defekt sein? Wir haben doch nur die Vorförderpumpe ersetzt..
die große Frage ist ob man Schwungrad mit einem Zug über den "schwergängigen Punkt" bekommt oder nicht
Das geht nicht....ist also OK
Aus dem Kanister staren habe ich versucht ..
Ich Frage mich nur warum der Dachspfleger die Drücke nicht gemessen hat...
Das Schwungrad lässt sich mit der Hand bis zu einem Widerstand relativ leicht drehen...
Dann geht es kurz schwer weiter ..bevor es wieder leicht wird..
Was wurde denn alles gemacht und wie kam der Ausfall, plötzlich oder Startschwierigkeiten?
Ich würde mal prüfen, ob die Düse tatsächlich spritzt und ggf. ob der Motor Luft bekommt.
Luft + Kompression + Heizöl -> Zündung.
Der Einspritzzeitpunkt hat zwar eine gewisse Relevanz, aber den kann man auch einfach prüfen. Von VW - Motoren (KX, JX, AAZ) weiß man, dass sie sogar anspringen und (schlecht) laufen, wenn man 180° zu spät einspritzt.
Auslöser war die Defekte Kraftstoffpumpe...der Motor ist verschlissen (trotz neuer Kupplung) ...Sie wurde durch eine neue Hocheffizienzpumpe ersetzt..
Und ohne Probleme ein Update aufgespielt..
Diese läuft jetzt immer sofort an...
Komisch ist nur das sich Ruß an der neuen Einspritzdüse befindet..
Luft wird deutlich angesaugt und die Kabel scheinen OK...
Hallo Leute ,mein Dachspfleger weiß nicht mehr weiter..
Wir haben alle Filter+ die Düse getauscht..bei dieser kommt auch Heizöl an...sie ist aber verrust.???
..Kompression ist da ..er zündet allerdings nicht.
Der Hubmagnet,Vetilspiel etc.alles OK ..
Die Senertec Hotline tippt auf eine falsche Ansteuerung durch eine defekte Hauptplatine... Der Dachspfleger glaubt das nicht (Es wurde,ohne Probleme, ein Update gemacht)....hatte aber auch keine Ersatzplatine dabei...
Kann der Dachs eigentlich auch "absaufen"? Das sich zu viel Heizöl im Brennraum befindet ? Würde dieses evtl. beim Düsenwechsel herauslaufen ? Die Düse war ja verrußt..oder liegts am falschen Einspritzzeitpunkt ? Gibts eine Einspritzpumpe ?
Was können wir noch testen ?
die Leistungsnachführung aktiviert ist d.h. der kleine Stellmotor den Koppelmagnet herunterfährt.
Da bewegt sich nichts...
