Eigenbau: Automotor und Zapfwellengenerator für Insellösung möglich?

Moin,

klar würde das gehen. Du baust damit einen klassischen Notstromer, aber warum?

Grüße

Moin Karl,

im Anhang ist eine PDF zum Thema.

Es geht da um eine Notstromversorgung mit einem Zapfwellengenerator für einen landwirtschaftlichen Betrieb mit einigen Infos wo es drauf ankommt!

Grüße

Moin,

Zitat von kar

Weil ich es für möglich halte, dass wir in naher Zukunft öfter und längere Stromausfälle haben und weil mir das Basteln Spaß machen würde

wohnst Du in einer Gegend in der das Netz desolat ist?

Jo basteln ist schön. Das beschränkt sich im im prinzip auf die mechanische Seite ( Kraftübertragung, Drehzahlhaltung etc. ) da der Generator als "blackbox" fertig und Einsatzbereit ist.
Ich betone das weil elektrischer Strom - über Klingeltrafospannung - nichts zum basteln ist, daran sollte nur von ausgebildeten Fachleuten gearbeitet werden. Die Umschaltvorrichtung die zwingend in deine Anlage eingebaut werden muß ist auch nur etwas für nen Elektriker!!

Grüße

Bei den aktuellen Ölpreisen ist das schon überlegenswert.
Ein Direkteinspritzer mit Common Rail Einspritzung brauchtca. 210 g Öl pro Kilowattstunde.
Laut Datenblatt von VW übrigens bei 1500 UpMin. Alsobraucht es kein Getriebe.

Es sollte jedem klar sein, dass 400 / 240 V keinKinderspielzeug ist; man sollte schon wissen, was man macht.
Also Trennung vomNetz, wenn der eigene Stromer in Betrieb ist et cetera.

Viel Erfolg + Gruß vom Dampfer

Karl Napp

Zitat von kar

Könnte man den Ausgang solch eines Generators im Falle eines Stromausfalles direkt an ein Hausnetz anschließen, WENN man das Haus komplett vom Netz trennt?

Du denkst da vermutlich an eine Stecker den du nur einstöpseln musst.
Aus rechtlicher Sicht dazu ein klares nein.

Zitat von kar

Wie funktionieren diese Generatoren intern? Sind dort normale Asynchrongeneratoren drin?

Nein, Synchrongeneratoren. Damit die Frequenz stimmt muss die Drehzahl sauber geregelt werden.
Und symetrische Last wäre zu bevorzugen, ist im Haushalt aber sehr selten.

Zitat von kar

halbwegs modernen 50 PS-Multipoint-Einspritzmotor eines Polo 6N als Antrieb

Der keine Drehzahlregelung hat

Zitat von kar

Zwischen Getriebe und Zapfwellenmotor müsste dann eine Eigenbau-Welle:

Die mechanische Verbindung von Motor und Generator ist das kleinste Problem. Du siehst die "echten" Probleme die auf die zukommen würden nicht.

Zitat von kar

Das Gesamtsystem muss dabei nicht den ultimativen Wirkungsgrad haben,

Wenn du meinst.

Zitat von kar

allerdings sollte es im Notfall auch mal einen 20KW Durchlaufherhitzer mit Strom versorgen können.

Da solltest du dir mal Gedanken um einen Umbau Warmwasserversorung machen, dann muss der Generator auch nimmer so Fett sein. Wenn nämlich Warmwasser und Kochen wegfallen tuts ein Gerät bis 2kW und etwas Verstand im Gebrauch.

mfg JAU

Moin,

Zitat von JAU

Du denkst da vermutlich an eine Stecker den du nur einstöpseln musst.
Aus rechtlicher Sicht dazu ein klares nein.

Jain, sind die Voraussetzungen in der Hausinstallation geschaffen ist ein Einspeisepunkt per CEE-Einspeisestecker möglich.

Zitat von JAU

Nein, Synchrongeneratoren. Damit die Frequenz stimmt muss die Drehzahl sauber geregelt werden.
Und symetrische Last wäre zu bevorzugen, ist im Haushalt aber sehr selten.

Auch klares Jain, es kommt drauf an wie alt dat Dingens ist. Laut Link gibts solche und solche ( teilweise wird sogar mit Notstromfunktion für Haus und Hof geworben! )

http://www.endress-stromerzeuger.de/produkte/produ…oren-25-90-kva/

Das noch mehr Aspekte zu berücksichtigen sind gebe ich Jau absolut Recht.

Grüße

Hallo,
auf der Seite von Endress ist auch ein Merkblatt der der Provinzial Vers. verlinkt, hier wird noch besonders auf die Frequentzregelproblematik eingegangen.
Dazu gibt es noch ein paar praktische Tipps:

"Packen Sie alles so zusammen, dass Sie es im Notfall zur Hand haben, praktischerweise nicht in eine Halle,
die nur durch elektrische Tore zu öffnen ist."

Aber in der Regel haben diese Aggi eine Übersetzung drin, um von 540 Umdrehungen (Normzapfwelle) auf 1500 Umdrehung für den Generator anpasst. Auf der Motorseite bräuchte man dann das entsprechende Gegenstück - Viele Räder, viel Reibung, hohe Verluste!

So ein Zapfwellengerät gibt es auch nicht geschenkt, evtl. kriegt man dafür ein gebr. kompletten Notstromer, E-bay ist da immer ein schönes Schaufenster...

Gruß Dachsgärtner

Ich finde man sollte sich nicht so sehr auf dieZapfwellen versteifen. Bekanntlich gibt es noch Keil – und Zahnriemen
zurKraftübertragung vom Motor zum Generator; direktes Anflanschen mittels 1:1Kupplung ist natürlich das Günstigste.

Bei vom Netzabgekoppelten Betrieb braucht man nicht so sehr auf die exakte Frequenz zuachten:
Auf Schiffen wird meist mit 51 / 52 Hertz gefahren, umReserve beim Start großer Verbraucher (Auf Schiffen Festmachwinden,Kompressoren etc.) zu haben. Das tut keinem Motor oder Computer weh.

Ich habe meinen Laptop auch auf einem 60 Hz Schiffbenutzt; das Netzgerät ‚schluckte‘ das klaglos.

Will heißen: 50 Hz Minimum, max 55 Hz. Oder so: Beim 2Polig gewickeltem Generator können Drehzahlen zwischen 1500 bis 1650 Upmgefahren werden. Das sollte gerade bei einem Diesel ohne aufwendigeRegelungselektronik machbar sein.

Gruß vom Dampfer
Karl Napp