Motorschaden beim Dachs MRS2 nach 6Jahren Laufzeit oder15000 Betriebsstunden (Diesel)

  • Am Donnerstag den 31.Mai gab mein Dachs den Geist auf. Laut Auskunft des Monteurs der Firma Scholz (Enerpool) hat der Motor kaum noch Kompression..Verdacht auf Bruch eines Kolbenringes. Trotz regelmäßiger Wartung. Ein Freund von mir hat einen gasbetriebenen Dachs und bei diesem stellte sich ein Motorschaden bereits nach 10000 Betriebsstunden ein. Zufall? Suche weitere Betroffene und Erfahrungen mit Senertec. Die haben sich trotz mehrmaligem Nachfragen der Firma Scholz (Enerpool) bis heute nicht zu einem Kolanzantrag geäußert. Vor knapp einem Jahr musste eine Steuerplatine ausgewechselt werden Kosten 1400 Euro. Laut den Hochglanzbroschüren der Firma Senertec wird nur Deutsche Wertarbeit geliefert. Beim Verkaufsgespräch der Anlage 2006 wurden von 20 Jahren Laufzeit gesprochen oder 60000 Betriebsstunden. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

  • Hallo!

    Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

    Nein, meine beiden Heizöler haben 30th, bzw. 23th drauf. Kein erhöhter Motorölverbrauch, keine gravierenden Störungen. IMHO ist es gerade bei den Heizölern eine Frage der Pflege :freunde: ,vor allem ein erhöhter Abgaßgegendruck macht den Dingern meist frühzeitig den gar aus.

    Viele Grüße
    Joachim

  • Danke erst mal für die Info.

    Die Abgasleitung meines Dachs ist zirka 10m lang davon 5m waagerecht und 5m senkrecht verlegt. 3 Stk.90grad Winkel inbegriffen ( wurde durch Handwerker der Firma Senertec selbst verlegt.) . Wie sieht das im Vergleich bei dir aus? Mehr Pflege als die Regelwartung, höre ich zum ersten Mal.

  • Hallo Ronny,

    Also die 90° Winkel sind schonmal "suboptimal" Es sollten nicht zu enge Radien in der Abgasleitung sein und keine Schweissnähte.

    Wie sieht denn das Ende der Abgasleitung aus, gibt es da Ablagerungen, die den Querschnitt verengen?
    Ist das Abgasrohr mit Steinwolle gedämmt?
    Wurde bei den Wartungen der Abgasgegendruck im Wartungsheft eingetragen, wenn ja - was steht denn dort?
    Musste zwischen den Wartungen schon mal Motoröl nachgefüllt werden?
    Ist eventuell innerhalb der grünen Schallkapsel im Dachs schonmal Abgas ausgetreten durch eine Undichtigkeit im Auspuff?


    Grüße AxelF

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  • Hallo!

    Bei meinen Beiden sind die Bögen der Abgaßleitung mit dem Biegegerät gebogen, so wie sich das gehört. Auch sollte die AL laut Senertec nicht länger als sieben Meter sein.
    Ja, als ich noch die schwefelhaltige Plörre verfüttert habe wollte der Abgaßwäermetauscher auch schon mal bei halbem Interrvall gereinigt und der Rußfilter gespühlt werden. Alles Andere wäre nur eine Quälerei für Mensch und "Tier" gewesen. Auch prüfe ich heute noch den Abgaßgegendruck zwischen den Intervallen, seit Schwefelfrei gibts aber keine Probleme mehr.

    Viele Grüße
    Joachim

  • Sorry ,habe vergessen, dass dieAbgasleitung erst zum HKA Kondesner führt zirka 1,2m lang und 22mm stark und nur zwei 90Grad Winkel aufweist sowie einen Bogen von 90grad. Die Länge der weiterführenden Abgasleitung sind wie breits angegeben aus 70er Kunststoffrohr. Senertec hat sich mitlerweilen gemeldet und will für Ersatzteile (Zylinderkopf ) 65% Kolanz nachlassen. Je nach Schaden .

  • Sorry ,habe vergessen, dass dieAbgasleitung erst zum HKA Kondesner führt zirka 1,2m lang und 22mm stark und nur zwei 90Grad Winkel aufweist sowie einen Bogen von 90grad.


    damit dürfte IMHO die Abgasführung eigentlich kein Problem sein. Wie schon von AxelF gefragt gibt es Gegendruckdaten aus Zeiten wo er noch lebte?

    BTW wer hat dir eigentlich den Kondensor verkauft, ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass der sich bei Heizöl rechnet. Hast du dir die damit erzielte reale Vorlauftemperaturanhebung mal angeschaut. Wieviel Grad erreichst Du damit?

  • Wenn dann Rücklauftemperaturanhebung


    sorry natürlich meinte ich die R-Anhebung also die kalte Wasserseite des Dachs.

    Deine Begründung macht Sinn, hatte ich schon vergessen, spielte auch bei mir eine Rolle.
    Gruss, KWK

  • Erst mal vielen Dank für die umfangreiche Information von euch allen. Senertec Monteur war bis eben hier und hat Zylinder ,sowie Kolben ausgewechselt. Es war tatsächlich ein Kolbenring gebrochen. Der Abgasdruck lag vor dem Motorschaden bei 138. Laut Senertec neu max.170 früher 190. Reparaturkosten nach Abzug der65% Kulanz zirka 1800 Euro. Laut Senertec wird die zu erwartende Laufleistung nicht mehr wie ursprünglich mal mit 80 000Bh sondern nur noch mit 30 000Bh angegeben. Bei mir regt sich der Verdacht, daß die Anlage entweder technisch nicht ausgereift ist, oder die Zulieferer der Kolben und Ringe keine deutsche Wertarbeit (laut Senertec Internetpräsentation alles deutsche Wertarbeit) liefern und dies auf dem Rücken der Kunden ausgetragen wird. Jedoch soll das neue "Kolbenmaterial " stärker bemessen sein. Warum allerdings nicht gleich so????? Also nochmals ein herzliches Dankeschön für eure Unterstützung.

    Ronny