Dachs: Abgastemperatur zu hoch?

Hallo!

Mein Dachs Nr. 2 hat Fieber!

Seit ca. 1500 h steigt die Abgastemperatur gemessen am internen Fühler nach dem Schalldämpfer im Vergleich zu meiner Nr. 1 stetig und liegt mitlerweile um ca. 30°C höher als bei Nr. 1. Um der Sache auf den Grund zu gehen habe ich heute mal Vergleichsmessungen durchgeführt. Die Ergebnisse:

Messpunkt Auslassventil: Nr. 1 ca. 430°C; Nr. 2 ca. 435°C
Messpunkt zischen Abgaswärmetauscher und Abgasschalldämpfer: Nr. 1 ca. 170°C; Nr. 2 ca. 205°C

Der AWT und Rußfilter ist sauber, der Abgaßgegendruck liegt bei ca. 140mbar, die Wasseraustrittstemperatur liegt bei ca. 80°C, IMHO im Rahmen, ist aber seit die Abgastemperatur steigt ebenfalls leicht angestiegen.

Wo liegt das Problem? Ist der AWT wasserseitig verkalkt oder verschlammt? Hat der ominöse Verdrängungsring damit was zu tun? (der liegt doch im Ölkreislauf!?) Die Öltemperatur ist, gemessen mit IR-Termometer am Ölfiltergehäusedeckel, mit ca. 77°C sogar aufs ° genau gleich.

Für sachdienliche Hinweise währe ich sehr dankbar, möchte ich doch das es meinem Dachs bald wieder besser geht.

Viele Grüße
Joachim

Hallo Tom,

du machst mir ja Mut! Mit erst 25 th kann der doch noch nix haben. Ist doch ein Dachs.

Der Verdrängungsring sitzt der im Öl- oder Wasserkreislauf

Hab jetzt mal die Leistung auf 4,5 kWh reduziert und werde ihn mal auf Verkalkung und/oder Verschlammung prüfen. Ölverbrauch ist bisher normal und hat immer über die 2700 h gereicht .

Viele Grüße
Joachim

Hallo!

Na, einen neuen Motor wollte ich noch nicht verbauen. Der sollte schon min. 50 th machen, mein oller Benz hat ja auch schon 554 tkm drauf und läuft immer noch wo Andere schon bei 200 tkm die Hufe hochreißen.

Bernd: Du mußt halt deine Haustiere und nicht treten. ^^|__|

Na, mal schauen, wenn er denn nimmer mag zerleg ich das Ding mal und schau mir diesen Rüttelplattenmotor mal von innen an. Wenigstens hab ich mir die Wartungskosten abzügl. Mateial der letzten 20 th schon gespart, das sollte für einen neuen Kolben mit Zylinder reichen.

Viele Grüße
Jaochim

Hallo!

Heute habe ich mal meinen kranken Dachs entkalkt, nunja, so richtig wohl nicht. Abgastemperatur ist sogut wie unverändert.

Von Vorne: Nachdem das gute Stück heizungsseitig abgeklemmt war hab ich das Thermostat entfernt und durch den Senertec-Stopfen ersetzt. Dabei konnte ich mir im Thermostatgehäuse die betonharten, schwarzen Ablagerungen mal angucken. Passen so gar nicht zu der Beschreibung in der Spühlanleitung . Danach habe ich den Guten mal von beiden Seiten mit Leitungswasser gespühlt. Was da so alles rauskommt . Nunja, dann Spühlgerät angeschlossen und die grüne Kiste von beiden Seiten mit Entkalkerlösung gespühlt, Thermostatgehäuse wieder geöffnet und was sehe ich da Die Ablagerungen sind immer noch drinnen , nur jetzt nicht mehr betonhart sondern ziemlich weich. Thermostatgehäuse wieder zugeschraubt, mit Leitungswasser gespühlt, da kam doch noch Einiges raus, Thermostat wieder rein, Ablagerungen waren natürlich immer noch nicht raus. Nun rennt er wieder, allerdings halt immer noch mit zu hoher Abgastemperatur.

Nun muß ich mal das Spühlen mit dem Pulsations-Spühlautomaten probieren, wenn ich nur wüsste wo ich einen herbekommen könnte oder wie der funktioniert. Evtl. könnte ich Ihm dann einen Einlauf mit Wasser und Druckluft verpassen:-)_:-) , nur wird er mich dann gar nicht mehr mögen. Ach, hätte ich bald vergessen, den Anlasser kotzt er mir wohl auch bald vor die Füße so wie der sich beim Starten anhört, und das bei gerade mal etwas über 3000 Starts.

Viele Grüße
Joachim, heute etwas gefrustet