Eigenbau: Schallschutzkapsel selbst bauen!

Hallo, was für eine Maschine läuft bei dir und wieviel Platz hast du zur Verfügung.

Ich habe bei meinem Chinaböller erst eine einfache Holzkiste gebaut. War schon nicht schlecht.

Dann dachte ich mir Fermacellplatten, die sind ähnlich wie die Gipskartonplatten, als doppelwandige Leichtbauwand sollten besseren Schallschutz bieten. War aber nicht so. Der Vorteil ist der bessere Brandschutz. Allerdings haben sich meine Platten in Nähe des Auspuffs verformt und wurden langsam mürbe.

Zudem habe ich große Probleme mit der Haltbarkeit des Keilriemens gehabt. Die hohe Temperatur in den engen Kästen war tödlich für die Keilriemen.

Aus dieser Erfahrung heraus würde ich nun ein gut entkoppeltes Betonfundament erstellen und auf dieses Ziegelmauerwerk draufsetzen mit Brandschutztür. Obendrauf wieder einen Betondeckel. (Eine gut gedämmte Holzdecke geht natürlich auch.) Die Leitungsdurchgänge kann man einfach mit Mörtel zuschmieren. Aber bei dieser festen Art der Schallschutzhaube muss man natürlich genug Platz für Reparaturen einplanen.

Um die Temperatur an Generator und Keilriemen möglichst klein zu halten, sollte der Schallschutzraum möglichst hoch sein.

Oben und unten dann noch eine Öffnung für Zu- und Abluft. Um aus der Lüftung den Schall zu nehmen, kannst du einen Kasten mit verschlungenen Schaumstoffwegen davorsetzen.

Wichtiger als der Schallschutzraum ist meiner Meinung nach aber die Entkoppelung der Abgasanlage und der Heizleitungen. Diese können den Schall sehr gut auf das Gebäude übertragen.

Gruß

FASI

Hallo bruderjohn,

was die Temperatur bei mir angeht, so hatte ich ca. 70° C. Der Generator kam maximal an 90°C ran. Keilriemen sind bis ca. 70°C zugelassen. Aber bei dieser Temperatur haben sie nur für ca. 600 kW Stromproduktion gehalten. Auf die Dauer etwas teuer. Dabei war der Auspuff ungedämmt in der Kabine und ging dann in den an der Decke hängenden Wärmetauscher. War natürlich keine gute Lösung, aber vom VW-Kraftwerk noch vorhanden. Nun habe ich in der 2,7 m hohen Kabine noch 45°C am Keilriemen, die kein Problem darstellen.

Bevor ich es vergesse: tausch auf jeden Fall den original Kraftstoffschlauch gegen einen pflanzenölbeständigen aus, falls du den Motor mit Pöl betreibst. Der original Schlauch wird hart und bricht nach kurzer Zeit. Gibt dann eine mächtige Sauerei!

Den Schaumstoff meine ich nur für das Labyrinth der Abluft und Zuluftleitung, um den Schall aus der Kabine nicht über die Öffnung nach draußen kommen zu lassen. Schaumstoff wie bei einer Schaumstoffmatratze. Falls du Noppenschaumstoff in die Kabine machen willst, dann nicht den schwer entflammbaren von ebay, der brennt wie Zunder und hätte mich fast meine Garage gekostet. Styrodur oder Styropor dämmt keinen Schall. Um den Schall zu absorbieren nimmt man Lochblech und dahinter Glaswolle mit einem Vlies davor, damit es nicht dauernd rausstaubt.

Wie schon gesagt wurde, ist es wichtig die Kabine, bis auf Zu- und Abluftöffnung, luftdicht zu bekommen, da der Schall ja zum Teil über die Luft transportiert wird. Gegen den Körperschall wirst du um ein auf einer Gummimatte liegendes Betonfundament nicht herumkommen.

Da ich nicht weiß, wie gut du dich mit diesen Motoren auskennst, noch ein Tipp dazu. Nach den ersten 50 Stunden würde ich den Motorinnenraum gut auswaschen. Das lässt sich gut mit einer Dose Bremsenreiniger durch den oberen Deckel machen. Auch das Ölsieb saubermachen. Steht aber auch in der Anleitung.

Beim Anschluss würde ich ein Zweikreissystem verwenden. Man hat nicht den Druck des Heizungssystems drauf und es ergießt sich nicht das ganze Heizungswasser in den Keller, wenn etwas schief gehen sollte. Zudem kann man Gummischläuche verwenden. Ich denke die nehmen den Schall besser aus dem System als meine Panzerschläuche.

Hast du einen Pufferspeicher eingeplant? Wenn wie groß?

Zum Auspuff empfehle ich dir, die Reinigungsmöglichkeiten nicht zu vergessen!

Hast du den Ansaug- und Auspufflärm im Griff?

Berichte bitte über deine Fortschritte und ggf. auch Misserfolge. Daraus kann man nur lernen.

Gruß

FASI

Hallo bruderjohn,

bei mir läuft der R180. Getestet habe ich auch den r170 und den S195. Der S195 ist mir etwas zu unhandlich und bei einem Puffer von 300 Liter plus 300 Liter Warmwasser etwas überdimensioniert. Der R170 ist bei 24 Stunden Laufzeit durchaus passend. Aber auch ich habe keine Lust auf Stress mit dem Nachbarn und schalte nachts ab.

Genau, mit Zweikreis meinte ich den drucklosen Kühlkreislauf.

Die Holzkiste war aus Holzverlegeplatten. Wenn ich mich recht erinnere, brachte das ca. 25 dB(A) Schallschutz.

Wenn du die Möglichkeit der Aussenaufstellung hast, würde ich diese auf jeden Fall wählen. Allein schon um unangenehme Gerüche aus dem Haus fern zu halten. Es kann immer mal was undicht werden. Allerdings würde mich die Optik des Containers stören. Auch Schallschutz bietet er kaum. Die für BHKW´s verwendeten Container sind mit
z. B. Steinwolle und vorgesetztem Lochblech ausgekleidet.

Wenn du einen kleinen Raum mauern würdest, wäre das sicher preiswerter und optisch frei gestaltbar. Der Schallschutz ist so recht einfach zu realisieren.

Für den Auspuff brauchte ich fünf PKW Schalldämpfer um das Wummern zu reduzieren. Übrigens sollte man nur die mit geradem Durchgang verwenden. Die versetzten haben sich bei mir zugesetzt. Besser funktioniert aber mein aus HT-Rohr selbstgebauter. 50er Rohr gelocht, Watte drum und 100er Rohr drüber mit Abschlussdeckeln. Sollte auch das Ansauggeräusch bändigen.

Wenn du die Kurbelgehäuseentlüftung noch nicht an den Ansaugkrümmer angeschlossen hast, solltest du das noch tun. Nach einem Tag Laufzeit hatte ich ohne den Anschluss gut Nebel in der Bude.

Gruß

FASI