Dachs HR MSR 1 ohne Öldruck

    Nachdem unser Dachs mit einer neuen (gebrauchten) Überwachungsplatine vom Dachsfan wieder zum Leben erwachte hat er einige Betriebsstunden munter gelaufen.

    Nun aber hat er SC 72 (Öldruck)

    Mit Öldruckmessgerät überprüft liegt tatsächlich kein Öldruck an :evil:

    Die üblichen Verdächtigen überprüft:

    Genug Schmieröl im Tank - JA

    Ölpumpenrotor sitzt fest auf der Nockenwelle, die Scheibenfeder ist auch gerade neu und es gab noch eine gute Nut im Ölpumpenrotor.

    Ölansaugrohr: Sieb ist sauber, Rohr ist mit Öl gefüllt und dicht.

    Filzscheibe ist intakt.

    Könnte das Überströmventil das Problem sein?

    Zitat von Repetaler

    Könnte das Überströmventil das Problem sein?

    Du kennst doch auf dem Jahrmarkt die Frauen mit der Glaskugel .....:saint: frag die.

    Zitat von Repetaler

    Ölansaugrohr: Sieb ist sauber, Rohr ist mit Öl gefüllt und dicht.

    Man bläst einmal mit dem Blasebalg durch ob da wirklich nichts ist.

    Auch Sieb am Eintritt mit einer Tüte verschließen und etwas Überdruck drauf machen, wirklich dicht ?

    Zitat von Repetaler

    Ölpumpenrotor sitzt fest auf der Nockenwelle, die Scheibenfeder ist auch gerade neu und es gab noch eine gute Nut im Ölpumpenrotor.

    Ich würde den Rotor abziehen und die Scheibenfeder kontrollieren, wahrscheinlich gebrochen und der Rotor sitzt zwar bedingt Kraftschlüssig, dreht jedoch mit Motorkraft durch. Sehe ich als wahrscheinlichstes an!

    Zitat von Repetaler

    Mit Öldruckmessgerät überprüft liegt tatsächlich kein Öldruck an

    Öldruckschalter ausgebaut und da kommt es zu keinem Ölaustritt ?

    Zitat von Repetaler

    Genug Schmieröl im Tank - JA

    Mit einem Zollstock gemessen wieviel cm Schmierölstand ?

    Zitat

    Ich würde den Rotor abziehen und die Scheibenfeder kontrollieren, wahrscheinlich gebrochen und der Rotor sitzt zwar bedingt Kraftschlüssig, dreht jedoch mit Motorkraft durch. Sehe ich als wahrscheinlichstes an!

    Scheibenfeder ist heile und sitzt sauber in der Nut.

    Zitat

    Öldruckschalter ausgebaut und da kommt es zu keinem Ölaustritt ?

    Ja genau.

    Zitat

    Mit einem Zollstock gemessen wieviel cm Schmierölstand ?

    16cm

    Zitat

    Wurde das überprüft nachdem der Defekt "Kein Öldruck" aufgetreten ist ?

    Ja.

    Motoröl ist frisch, Senertec Energy Plus

    Wo liegt man denn preislich für beide Rotoren als Neuteil?

    Einmal editiert, zuletzt von Repetaler (5. Mai 2026 um 22:07) aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Repetaler mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    Brauch man nicht neu machen, wenn der innere Rotor tatsächlich gedreht wird, d.h. die Feder intakt ist, dann sollte die Zahnradpumpe hier Öl ansaugen, sofern alles dicht ist auch die "große" Verschraubung des Ansaugrohres und das Öl transportieren.

    Da wirst Du wohl einen Pfleger kommen lassen müssen ....

    Zitat von Repetaler

    Motoröl ist frisch, Senertec Energy Plus

    Du weißt aber schon, dass wenn neues Motoröl eingefüllt wird, es normal sein kann, dass der Dachs 2-3 mal mit Schmierölmangel in Störung gehen darf ? Er muss dann 1-2-3 mal aber nicht öfter "quittiert" werden, läuft dann.

    Ja, das weiß ich. Er hat ja nach dem Ölwechsel auch schon ein paar Stunden gelaufen. Aber jetzt drückt er auch beim Drehen des Motors mittels 12V-Batterie aus dem Öldrucksensoranschluss kein Öl raus. Ich kontrolliere nochmal die Saugseite der Ölpumpe, scheint im Moment am wahrscheinlichsten.

    Das Überströmventil sitzt doch richtig wenn es von der Feder etwa 3mm aus dem Gehäuse rausgedrückt wird, oder?

    Ja sieht so richtig aus, jedoch kann das Öldruckbegrenzungsventil undicht sein.

    Meist liegt es an einer undichten Ansaugleitung oder defekten Zahnradschmierölpumpe, wobei hier in der Regel der Keil gebrochen ist, zur Welle hin. Weiterhin gibt es noch 1. Kolbenringbruch und zahlreiche Schmierstellen etc. wo der Öldruck bzw. das Öl verloren gehen könnte, welches von der Pumpe in den Dachs gepumpt wird.

    Hier muss man aber schon entsprechende Erfahrungen haben um das zu finden.

    So, das Schmiersystem nochmal zerlegt und kontrolliert, aber keinen Fehler festgestellt. Der Dachs läuft jetzt mit stabilen 3 Bar Öldruck bei betriebswarmen Schmieröl (beim Kaltstart etwas über 5 Bar), gemessen am oberen Stopfen an der Ölpumpe. Woran es letztendlich lag war nicht feststellbar.