HausEnergieForum
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bluwi hat eine Antwort im Thema Insolvenzantrag der SolydEra GmbH: Was nun mit dem BlueGen? (ehemals CFCL, SOLIDpower) verfasst.
[…]
NKON 315Ah entspricht bei LiFePo 1kW kostet €44 bei 8Stück
remag hat eine Antwort im Thema Ladehemmungen von Elektroautos, alternative Antriebe und die Krux mit dem Wasserstoff verfasst.
Wenn OMV das ohne staatliche Hilfe aufgezogen hat, dürfte es ein finanzielles Desaster für OMV sein.
Wenn staatliche Hilfe geflossen ist, ist es trotzdem ein finanzielles Desaster, aber auf Steuerzahlerkosten.
bluwi hat mit 
auf den Beitrag von ASeitzinger im Thema Insolvenzantrag der SolydEra GmbH: Was nun mit dem BlueGen? (ehemals CFCL, SOLIDpower) reagiert.
remag hat mit 
auf den Beitrag von Neuendorfer im Thema Insolvenzantrag der SolydEra GmbH: Was nun mit dem BlueGen? (ehemals CFCL, SOLIDpower) reagiert.
remag hat mit auf den Beitrag von ASeitzinger im Thema Insolvenzantrag der SolydEra GmbH: Was nun mit dem BlueGen? (ehemals CFCL, SOLIDpower) reagiert.
sailor773 hat mit auf den Beitrag von ASeitzinger im Thema Insolvenzantrag der SolydEra GmbH: Was nun mit dem BlueGen? (ehemals CFCL, SOLIDpower) reagiert.
ASeitzinger hat eine Antwort im Thema Insolvenzantrag der SolydEra GmbH: Was nun mit dem BlueGen? (ehemals CFCL, SOLIDpower) verfasst.
Mittlerweile sind auch LiFePO4-Akkus pro kWh günstiger als ein Wasserstoff System in der Speicherklasse bis 1,5MWh (Picea 1,5MWh ca 150.000€, LiFePO4-Akkus pro 1kWh-Zelle ca 50-60€
Sie fallen voraussichtlich weiterhin im Preis, weitere Chemien (Natrium, Magnesium, Aluminium) sind für die Zukunft zu erwarten.
sailor773 hat eine Antwort im Thema Insolvenzantrag der SolydEra GmbH: Was nun mit dem BlueGen? (ehemals CFCL, SOLIDpower) verfasst.
War zu erwarten. So ein System ist für den "Hausgebrauch" schlicht wirtschaftlich nicht darstellbar, jedenfalls nicht mit den derzeit verfügbaren Technologien.
Neuendorfer hat eine Antwort im Thema Insolvenzantrag der SolydEra GmbH: Was nun mit dem BlueGen? (ehemals CFCL, SOLIDpower) verfasst.
[…]
Die Prophezeiung hat sich leider bewahrheitet: HPS ist insolvent… https://taz.de/Saisonale-Speicher-fuer-Wasserstoff/%216077761/
Neuendorfer hat eine Antwort im Thema Ladehemmungen von Elektroautos, alternative Antriebe und die Krux mit dem Wasserstoff verfasst.
Neuste Meldung aus Österreich: Die öffentlichen Wasserstofftankstellen werden bis September 2025 wieder abgebaut. Wasserstoff konnte sich als Antriebstechnologie nicht durchsetzen. Zu ineffizient, zu teuer, der batterielektrischen Mobilität unterlegen – sagt der Mineralölkonzern, der die Wasserstofftanken gebaut hat und jetzt in E-Ladesäulen investieren möchte. Wer hätte das gedacht? Wie viel Millionen oder Milliarden versenkt wurden, schreibt der Bericht nicht.
:-)_:-)
->…